{"id":4966,"date":"2015-02-11T14:42:32","date_gmt":"2015-02-19T16:28:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.conservationcouncil.ca\/?p=4966"},"modified":"2015-02-19T12:28:32","modified_gmt":"2015-02-19T16:28:32","slug":"tableau-2-directement-touchee-question-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/tableau-2-directement-touchee-question-8\/","title":{"rendered":"Tableau 2 &#8211; Directement Touch\u00e9e &#8211; Question 8"},"content":{"rendered":"<p><strong>PERSONNE DIRECTEMENT TOUCH\u00c9E<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 1279px;\" border=\"1\" width=\"669\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"6\">\n<colgroup>\n<col width=\"732\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"TOP\" bgcolor=\"#bfbfbf\" width=\"732\"><strong>TABLEAU 2<\/strong> \u2013 Question 8: Les effets environnementaux et socio-\u00e9conomiques pouvant d\u00e9couler de l&rsquo;augmentation des activit\u00e9s de transport maritime<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"TOP\" width=\"732\"><strong>Vancouver c&rsquo;est chez moi.<\/strong> Mes parents ont grandi ici, j&rsquo;ai grandi et je veux rester ici. Cela fait partie de qui je suis. Qui je suis, <strong>et pourquoi je continue \u00e0 faire de Vancouver mon chez moi indissociablement de la beaut\u00e9 naturelle de la ville, et en particulier des plages.<\/strong> Lorsque j&rsquo;\u00e9tais enfant, je nageais \u00e0 Spanish Banks. Depuis mon adolescence, d\u00e8s que j&rsquo;ai quelque chose en t\u00eate, je m&rsquo;en vais marcher sur la plage, souvent Kitsilano. Comme beaucoup de Vancouv\u00e9rois, je fr\u00e9quente la plage pour profiter du soleil quand il brille. J&rsquo;y am\u00e8ne mes invit\u00e9s pour leur faire d\u00e9couvrir. Lorsque j&rsquo;\u00e9tais \u00e0 l&rsquo;UBC, je d\u00e9stressais en marchant sur la plage sur le chemin de retour \u2013 souvent depuis UBC jusqu&rsquo;\u00e0 Jericho, admirant le coucher de soleil au passage. Durant les week-ends, je fais de l&rsquo;exercice, course \u00e0 pied ou v\u00e9lo, le long de la plage, parfois le long de la digue du parc Stanley. Pendant l&rsquo;\u00e9t\u00e9, je pique-nique sur la plage avec mes amis et famille. Mon mari et moi-m\u00eame nous faisons du canot depuis la plage et nous attrapons et mangeons les crabes de Burrard Inlet. J&rsquo;esp\u00e8re que mes enfants seront aptes de jouir de la plage comme j&rsquo;ai pu le faire. Une menace pour la plage \u2013 comme celle pos\u00e9e par un navire d\u00e9versant un million de litres de p\u00e9trole \u2013 est une menace directe pour mon mode de vie, mon identit\u00e9 et mon bien-\u00eatre \u00e9motionnel et spirituel.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"TOP\" width=\"732\"><strong>Je repr\u00e9sente l&rsquo;Alliance des guides de kayak de mer de la province<\/strong> en tant que membre ex\u00e9cutif et propri\u00e9taire exploitant d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;aventures dans l&rsquo;\u00eeles Gulf depuis plus de 23 ans, Islands Escapades. \u00c9conomiquement, l&rsquo;industrie touristique du kayak de mer rapporte plus de 35 millions de dollars de revenus directs au sud la Colombie-Britannique, et les retomb\u00e9es pour les entreprises dans le domaine touristique s&rsquo;\u00e9l\u00e8vent au triple de ce montant. En tant que guides certifi\u00e9s, nous savons que le rythme de cet environnement marin ainsi que tout d\u00e9versement potentiel en plus de l&rsquo;augmentation du trafic des navires-p\u00e9troliers auront des r\u00e9percussions directes et indirectes sur les emplois li\u00e9s au tourisme, et auront un effet de dissuasion vis-\u00e0-vis de soci\u00e9t\u00e9s et de l&rsquo;industrie du kayak de mer en g\u00e9n\u00e9ral. Les \u00eeles Gulf de la Colombie-Britannique sont connues comme \u00e9tant les Galapagos du Canada, et une augmentation du trafic des p\u00e9troliers affectera non seulement la vie sauvage que nous pouvons observer mais d\u00e9couragera \u00e9galement les potentiels clients d&rsquo;\u00e9cotourisme de venir visiter notre r\u00e9gion. Les menaces que cela repr\u00e9sente pour les \u00e9paulards r\u00e9sidents et de passage qui sont attir\u00e9s dans cette r\u00e9gion sont importantes et incontestables, \u00e9tant donn\u00e9 que leurs mouvements et habitudes seront affect\u00e9s par les navires-p\u00e9troliers, influen\u00e7ant \u00e9galement les habitudes et habitats de d&rsquo;autres mammif\u00e8res marins, affectant directement notre industrie. L&rsquo;observation des petits animaux aquatiques invert\u00e9br\u00e9s, ainsi que des oiseaux, tous deux attirant un grand nombre de clients, seront tragiquement touch\u00e9es par un d\u00e9versement de p\u00e9trole et l&rsquo;augmentation du trafic des navires-p\u00e9troliers. Notre alliance existe depuis 20 ans et repr\u00e9sente pr\u00e8s de 300 membres\/guides, sans compter 200 autres qui sont en passe d&rsquo;avoir leur certification. Notre mission est d&rsquo;\u00e9tablir, promouvoir et maintenir un niveau \u00e9lev\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 et de conduite en termes de kayak de mer, le tout sous la coupelle d&rsquo;une alliance professionnelle. Cette alliance s&rsquo;assure que l&rsquo;environnement de kayak de mer est de grande qualit\u00e9 au b\u00e9n\u00e9fice de tous. Le d\u00e9veloppement du projet Kinder Morgan se fera au d\u00e9triment de nos membres et menacera notre gagne-pain, ainsi que celui de nos employ\u00e9s et leur famille. Nous sommes conscients de la place que la nature a dans notre activit\u00e9, et nous aimerions qu&rsquo;elle reste saine \u2013 le fait de permettre cette extension est en conflit direct avec nos fondations et causera pr\u00e9judice \u00e0 l&rsquo;industrie de l&rsquo;\u00e9cotourisme primordiale dans notre province.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"TOP\" width=\"732\"><strong>Je suis un enseignant retrait\u00e9 qui est venu aux \u00eeles Gulf pour le mode de vie, l&rsquo;oc\u00e9an, l&rsquo;air et l&rsquo;eau pures et la vie marine. Ce projet de jumelage de l&rsquo;ol\u00e9oduc Kinder Morgan entra\u00eenera un accroissement du trafic de navires-p\u00e9troliers \u00e0 travers les \u00eeles Gulf, mon chez moi<\/strong>. Un d\u00e9versement in\u00e9vitable d\u00e9truirait compl\u00e8tement la vie aquatique de la mer des Salish. L&rsquo;augmentation du trafic des navires augmentera les chances de destruction de la vie marine, les accidents avec les bateaux de p\u00eache, les collisions avec les troupeaux de baleines, les baleines de passage et avec les bateaux de plaisance et les voiliers. Le d\u00e9veloppement \u00e9conomique au d\u00e9triment d&rsquo;un accident de navire p\u00e9trolier dans l&rsquo;oc\u00e9an bordant cette c\u00f4te magnifique et pr\u00e9cieuse est une chose inacceptable pour moi et pour des centaines de milliers d&rsquo;autres habitants de la province. Le tourisme sur les \u00eeles et dans la province sera grandement affect\u00e9 par la pr\u00e9sence des navires-p\u00e9troliers dans la mer des Salish. Il ne va pas sans dire que je ne suis pas en faveur du projet et j&rsquo;esp\u00e8re que l&rsquo;ONE entendra les inqui\u00e9tudes du public et de ceux qui seront les plus touch\u00e9s par cette proposition.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PERSONNE DIRECTEMENT TOUCH\u00c9E TABLEAU 2 \u2013 Question 8: Les effets environnementaux et socio-\u00e9conomiques pouvant d\u00e9couler de l&rsquo;augmentation des activit\u00e9s de transport maritime Vancouver c&rsquo;est chez moi. Mes parents ont grandi ici, j&rsquo;ai grandi et je veux rester ici. Cela fait partie de qui je suis. 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