{"id":181925,"date":"2022-03-29T12:55:03","date_gmt":"2022-03-29T15:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/le-plan-de-reduction-des-emissions-du-gouvernement-progresse-mais-des-engagements-plus-fermes-simposent-en-matiere-dequite-defficacite-et-dabordabilite\/"},"modified":"2022-03-30T10:54:22","modified_gmt":"2022-03-30T13:54:22","slug":"le-plan-de-reduction-des-emissions-du-gouvernement-progresse-mais-des-engagements-plus-fermes-simposent-en-matiere-dequite-defficacite-et-dabordabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/le-plan-de-reduction-des-emissions-du-gouvernement-progresse-mais-des-engagements-plus-fermes-simposent-en-matiere-dequite-defficacite-et-dabordabilite\/","title":{"rendered":"Le Plan de r\u00e9duction des \u00e9missions du gouvernement progresse, mais des engagements plus fermes s\u2019imposent en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quit\u00e9, d\u2019efficacit\u00e9 et d\u2019abordabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Territoire traditionnel des Wabanaki\/Fredericton \u2013 <\/b>Les Canadiens veulent des solutions climatiques \u00e9quitables, efficaces et abordables. La publication aujourd\u2019hui du Plan de r\u00e9duction des \u00e9missions pour 2030 (PRE) du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral marque un progr\u00e8s important, mais on ne peut dire qu\u2019il est \u00e9quitable, efficace ou abordable comme il le devrait, constate le Conseil de conservation du Nouveau-Brunswick.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE f\u00e9d\u00e9ral et le premier d\u2019une s\u00e9rie de mises \u00e0 jour exigibles en 2022, 2023, 2025 et 2027 en vertu de la <\/span>Loi canadienne sur la responsabilit\u00e9 en mati\u00e8re de carboneutralit\u00e9<\/span><\/i>. L\u2019objet de ce rapport est de d\u00e9crire le cheminement du gouvernement du Canada pour atteindre la carboneutralit\u00e9 d\u2019ici 2050, y compris la cible de r\u00e9duction de 40 \u00e0 50\u00a0pour cent sous les niveaux de 2005 des gaz \u00e0 effet de serre d\u2019ici 2030. Le PRE d\u2019aujourd\u2019hui mod\u00e9lise un cheminement vers des r\u00e9ductions de 40\u00a0pour cent avec des mises \u00e0 jour subs\u00e9quentes requises pour combler l\u2019\u00e9cart jusqu\u2019\u00e0 45\u00a0pour cent et \u00e9valuer les options pour aller plus avant d\u00e8s 2030.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE est moins \u00e9quitable qu\u2019il ne le devrait en raison du secteur du p\u00e9trole et du gaz, le plus grand \u00e9metteur canadien de gaz \u00e0 effet de serre (26\u00a0pour cent du total, et dont les \u00e9missions connaissent l\u2019expansion la plus rapide, \u00e0 raison de 20\u00a0pour cent de croissance depuis 2005) qui verra ses \u00e9missions plafonn\u00e9es aux niveaux actuels et n\u2019aura qu\u2019\u00e0 les r\u00e9duire de 31\u00a0pour cent d\u2019ici 2030. Cela signifie que d\u2019autres secteurs, par exemple les transports et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, devront r\u00e9duire davantage leurs \u00e9missions.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE est moins efficace qu\u2019il ne le devrait parce qu\u2019il compte sur des hypoth\u00e8ses hasardeuses concernant le pi\u00e9geage du carbone, l\u2019hydrog\u00e8ne, le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 et les technologies nucl\u00e9aires \u00e0 fort apport en capital et co\u00fbteuses en m\u00eame temps que financi\u00e8rement et environnementalement risqu\u00e9es comparativement aux investissements dans les \u00e9nergies renouvelables, le stockage et la gestion de la demande, qui nous m\u00e8nent plus rapidement et plus efficacement \u00e0 notre objectif, et \u00e0 un moindre co\u00fbt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE est moins abordable qu\u2019il ne le devrait parce qu\u2019il subventionne le secteur des combustibles fossiles plus qu\u2019il ne le devrait, consommant ainsi des ressources qui seraient mieux investies dans la modernisation du r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, une meilleure transition de l\u2019essence et du diesel au profit du transport \u00e9lectrique et de la remise en \u00e9tat des immeubles afin que les m\u00e9nages et les petites entreprises aient moins \u00e0 payer.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aux dires de Louise Comeau, directrice du programme Solutions pour le changement climatique et l\u2019\u00e9nergie, le Canada et les provinces doivent investir davantage dans l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et les programmes visant \u00e0 d\u00e9laisser le p\u00e9trole et les v\u00e9hicules fonctionnant \u00e0 l\u2019essence et apporter \u00e0 toutes les collectivit\u00e9s qui le souhaitent une \u00e9nergie renouvelable non polluante. Le public sait ce qu\u2019il <\/span>veut<\/span><\/a>. Il veut une \u00e9lectricit\u00e9 provenant du soleil, du vent et de l\u2019eau. Il veut les solutions dont il a les moyens.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE marque certains progr\u00e8s sur ces fronts, notamment l\u2019annonce d\u2019une nouvelle cible r\u00e9glement\u00e9e et obligatoire de vente d\u2019au moins 20\u00a0pour cent pour 2006 pour appuyer l\u2019objectif de 100\u00a0pour cent des ventes d\u2019ici 2035. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques atteindront la <\/span>parit\u00e9<\/span><\/a> de prix avec les v\u00e9hicules \u00e0 essence dans les cinq prochaines ann\u00e9es, ce qui signifie que les gouvernements pourront alors red\u00e9ployer les incitatifs vers d\u2019autres investissements prioritaires.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le CCNB salue \u00e9galement la Strat\u00e9gie d\u2019\u00e9difices verts du Canada dont l\u2019objet est de favoriser l\u2019adoption de codes du b\u00e2timent de niveau sup\u00e9rieur, de promouvoir la r\u00e9novation domiciliaire au niveau des collectivit\u00e9s et de faciliter les r\u00e9novations \u00e9nerg\u00e9tiques d\u2019envergure dans les grands immeubles. Les programmes de ce genre, combin\u00e9s \u00e0 la Subvention canadienne pour des maisons plus vertes et d\u2019autres mesures incitatives provinciales, sont utiles pour ma\u00eetriser les co\u00fbts d\u2019\u00e9nergie. Nous avons les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour r\u00e9nover les r\u00e9sidences et les entreprises afin qu\u2019elles <\/span>utilisent de 30 \u00e0 50\u00a0pour cent moins d\u2019\u00e9nergie<\/span><\/a> qu\u2019aujourd\u2019hui. Le passage aux v\u00e9hicules \u00e9conergiques ou \u00e9lectriques peut <\/span>permettre aux conducteurs d\u2019\u00e9conomiser encore plus<\/span><\/a>, comparativement aux <\/span>v\u00e9hicules \u00e0 essence<\/span><\/a> types.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PRE s\u2019engage envers un programme r\u00e9glementaire solide et essentiel pour atteindre et d\u00e9passer les cibles de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre, notamment la Norme sur l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre, qui, moyennant une conception ad\u00e9quate, peut mener le secteur vers la carboneutralit\u00e9 d\u2019ici 2035, tout en croissant davantage pour animer le secteur des transports. Le CCNB salue la cr\u00e9ation du Conseil pancanadien du r\u00e9seau \u00e9lectrique et les tables \u00e9nerg\u00e9tiques r\u00e9gionales, dont l\u2019importance est extr\u00eame pour l\u2019avancement du transport de l\u2019\u00e9lectrification dans l\u2019Atlantique, notamment la Boucle de l\u2019Atlantique. Le Nouveau-Brunswick et \u00c9nergie NB ne font pas beaucoup pour consulter les citoyens. Le CCNB compte sur les m\u00e9canismes f\u00e9d\u00e9raux pour garantir des consultations ouvertes, transparentes et efficaces sur la voie \u00e0 suivre concernant le changement climatique.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour prot\u00e9ger la nature, l\u2019environnement et les g\u00e9n\u00e9rations futures, nous avons besoin de plans climatiques f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux pour veiller \u00e0 ce que tous les secteurs fassent leur part, proportionnellement \u00e0 leur capacit\u00e9 de payer et \u00e0 leur contribution au probl\u00e8me. Chaque secteur et chaque Canadien contribuent \u00e0 la pollution \u00e0 l\u2019origine du changement climatique, mais pas tous au m\u00eame niveau. Il nous faut des solutions pour faire des combustibles fossiles une chose du pass\u00e9 et faire passer notre r\u00e9gion, notre pays et le monde vers un avenir renouvelable, fiable et abordable. Cela signifie que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ne doit plus approuver le moindre projet touchant les combustibles fossiles, qu\u2019il s\u2019agisse de <\/span>Bay du Nord<\/span><\/a>, projet p\u00e9trolier en eaux profondes aux larges des c\u00f4tes de Terre-Neuve, o\u00f9 les projets de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 en <\/span>Nouvelle-\u00c9cosse<\/span><\/a> et au <\/span>Nouveau-Brunswick<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Pour organiser une entrevue, communiquer avec\u00a0: <\/b>Louise Comeau, directrice du programme Solutions pour le changement climatique et l\u2019\u00e9nergie du Conseil de conservation du Nouveau-Brunswick |\u00a0<\/span>louise.comeau@conservationcouncil.ca<\/span><\/a>\u00a0| 506-238-0355. Connaissez-vous la <\/span>Vision pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de l\u2019Atlantique<\/span><\/a> du CCNB?<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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