{"id":182505,"date":"2022-05-05T11:09:27","date_gmt":"2022-05-05T14:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/mythes-et-faits\/"},"modified":"2023-02-09T15:37:13","modified_gmt":"2023-02-09T19:37:13","slug":"mythes-et-faits","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/mythes-et-faits\/","title":{"rendered":"MYTHES ET FAITS"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00c9lectrifier notre syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MYTHES ET FAITS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les voitures \u00e9lectriques pourront? Elles d\u00e9marrer par temps froid? Est-ce que les biocombustibles sont une solution de rechange viable aux combustibles fossiles? Que signifiera pour le Nouveau-Brunswick l\u2019\u00e9lectrification du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique? D\u00e9couvrez les r\u00e9ponses \u00e0 ces questions et davantage en consultant notre s\u00e9rie de fiches d\u2019information sur la transition vers un syst\u00e8me d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 abordable, fiable et durable au Nouveau-Brunswick. Restez avec nous pour en savoir plus!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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LIENS RAPIDES<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-EnergyPoverty-F-FB.mp4<\/a><\/video><\/div><\/p><\/div>

Les m\u00e9nages consacrent g\u00e9n\u00e9ralement environ 3 % de leur revenu apr\u00e8s imp\u00f4t \u00e0 leurs frais \u00e9nerg\u00e9tiques, notamment le chauffage, la climatisation, l\u2019\u00e9clairage et les appareils de leur maison et leur transport. Or, nombre de m\u00e9nages d\u00e9pensent plus, ce qui peut susciter de la crainte. Une m\u00e9nage qui consacre 6 % ou plus de son revenu apr\u00e8s imp\u00f4t \u00e0 ses frais \u00e9nerg\u00e9tiques, par exemple, risque de devoir faire des choix difficiles concernant les d\u00e9penses de son m\u00e9nage. <\/span><\/p>

Les chercheurs qualifient cette situation de pauvret\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/p>

Voir cette fiche.<\/strong><\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Selon la Feuille de route<\/a> des petits r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires de Ressources naturelles Canada, si le Nouveau-Brunswick va de l\u2019avant avec les PRM, il se pourrait que nous devions attendre jusqu\u2019en 2030, au moins, avant de pouvoir tirer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 utilisable de ces projets exp\u00e9rimentaux. Pour lutter contre le changement climatique et atteindre l\u2019objectif plan\u00e9taire de faire passer le r\u00e9chauffement au-dessous de la barre des 1,5\u00b0C, le Nouveau-Brunswick doit agir rapidement pour \u00e9liminer le charbon de la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u2019ici \u00e0 2030, au plus tard.<\/p>

Voir cette fiche.<\/strong><\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Biomas-FR-FB.mp4<\/a><\/video><\/div><\/p>\n<\/div>\n

La centrale g\u00e9n\u00e9ratrice de Belledune repr\u00e9sente 13 % du total des \u00e9missions du Nouveau?Brunswick<\/a><\/strong>. Promouvoir la biomasse comme solution pour la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle pourrait entra\u00eener une hausse de la demande et, en retour, une intensification des pratiques foresti\u00e8res non durables. En passant \u00e0 des sources d\u2019\u00e9nergie non polluantes comme l\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne au lieu de solutions uniques comme le br\u00fblage de la biomasse, nous pouvons appuyer des pratiques foresti\u00e8res durables et, en m\u00eame temps, utiles pour stabiliser notre climat.<\/span><\/p>\n

Voir cette fiche.<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/LNG-French-FB-final.mp4<\/a><\/video><\/div>\n\n<\/div>\n

On nous dit qu\u2019en exp\u00e9diant du m\u00e9thane liqu\u00e9fi\u00e9 en Europe, nous pourrons rem\u00e9dier aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique li\u00e9s \u00e0 l\u2019invasion russe en Ukraine. On nous dit que nous pourrions convertir l\u2019usine d\u2019importation de Saint John en usine d\u2019exportation en trois ans. <\/span><\/p>\n

On nous dit qu\u2019un d\u00e9veloppement \u00e9conomique est possible si nous levons le moratoire sur le gaz de schiste de la province pour acc\u00e9l\u00e9rer le processus et rendre la conversion plus rentable par rapport aux autres options d\u2019approvisionnement en m\u00e9thane et aux ol\u00e9oducs. Le premier ministre affirme aussi que le Nouveau-Brunswick peut favoriser la transition \u00e9nerg\u00e9tique en convertissant le terminal d\u2019exportation de GNL en usine d\u2019hydrog\u00e8ne et qu\u2019\u00ab une telle conversion serait facile \u00bb. <\/span><\/p>\n

Est-ce que ces arguments sont r\u00e9alistes? <\/span><\/p>\nVoir cette fiche.<\/strong><\/a><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Mining-and-the-Green-Energy-Transition_-Myths-vs.-Facts-Fr.mp4<\/a><\/video><\/div><\/p>\n<\/div>\n

Les technologies comme les turbines \u00e9oliennes, les panneaux solaires et les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessitent beaucoup de min\u00e9raux. Cependant, leurs effets connexes sur le climat sont moindres par rapport \u00e0 ceux des combustibles fossiles. Une \u00e9conomie verte au Nouveau Brunswick et au Canada ne doit pas se faire aux d\u00e9pens des droits des communaut\u00e9s autochtones et des terres de ces communaut\u00e9s partout sur la plan\u00e8te. Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur l\u2019industrie mini\u00e8re et la transition vers les \u00e9nergies vertes.<\/span><\/p>\n

Voir cette fiche.<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Vehicule-electrique_-Mythes-vs.-Faites.mp4<\/a><\/video><\/div><\/p>\n<\/div>\n

Le secteur des transports, qui regroupe nos v\u00e9hicules, voitures, camions industriels, etc., intervient pour 29\u00a0pour cent du total des \u00e9missions du Nouveau-Brunswick<\/a><\/strong>, mais nos voitures personnelles interviennent pour 70 pour cent de ce total. Cela signifie que, chaque ann\u00e9e, au Nouveau-Brunswick seulement, nos voitures produisent deux millions de tonnes de gaz \u00e0 effet de serre (GES). En passant aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, camions et transport en commun compris, nous pouvons r\u00e9duire la quantit\u00e9 de polluants dans notre air et stabiliser notre climat.<\/span><\/p>\n

Voir cette fiche.<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Schoolbus-F-FB.mp4<\/a><\/video><\/div><\/p>\n<\/div>\n

Les autobus scolaires du Nouveau-Brunswick repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 30 % du parc de v\u00e9hicules gouvernementaux de la province. C\u2019est donc, d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre, la source d\u2019une partie importante des \u00e9missions des v\u00e9hicules gouvernementaux de la province et de la pollution atmosph\u00e9rique \u00e9vitable qui en r\u00e9sulte. En passant \u00e0 des autobus scolaires \u00e9lectriques, nous pouvons r\u00e9duire la quantit\u00e9 de pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 laquelle nos enfants sont expos\u00e9s et stabiliser notre climat.<\/span><\/p>\n

Voir cette fiche.<\/strong><\/a><\/p>\n

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Gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9: Les N\u00e9o-Brunswickois ont droit <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c0 DES FAITS, ET N\u2019ONT QUE FAIRE du battage publicitaire<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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On nous dit qu\u2019en exp\u00e9diant du m\u00e9thane liqu\u00e9fi\u00e9 en Europe, nous pourrons rem\u00e9dier aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique li\u00e9s \u00e0 l\u2019invasion russe en Ukraine. On nous dit que nous pourrions convertir l\u2019usine d\u2019importation de Saint John en usine d\u2019exportation en trois ans. On nous dit qu\u2019un d\u00e9veloppement \u00e9conomique est possible si nous levons le moratoire sur le gaz de schiste de la province pour acc\u00e9l\u00e9rer le processus et rendre la conversion plus rentable par rapport aux autres options d\u2019approvisionnement en m\u00e9thane et aux ol\u00e9oducs. Le premier ministre affirme aussi que le Nouveau-Brunswick peut favoriser la transition \u00e9nerg\u00e9tique en convertissant le terminal d\u2019exportation de GNL en usine d\u2019hydrog\u00e8ne et qu\u2019\u00ab une telle conversion serait facile \u00bb. Est-ce que ces arguments sont r\u00e9alistes? Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, gaz de schiste et l’hydrog\u00e8ne.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Biomasse: Convient mieux au chauffage<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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PAS \u00e0 la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 Belledune<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La centrale g\u00e9n\u00e9ratrice de Belledune repr\u00e9sente 13\u00a0% du total des \u00e9missions du Nouveau\u2011Brunswick<\/strong><\/a>. Promouvoir la biomasse comme solution pour la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle pourrait entra\u00eener une hausse de la demande et, en retour, une intensification des pratiques foresti\u00e8res non durables. En passant \u00e0 des sources d\u2019\u00e9nergie non polluantes comme l\u2019\u00e9nergie solaire et l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne au lieu de solutions uniques comme le br\u00fblage de la biomasse, nous pouvons appuyer des pratiques foresti\u00e8res durables et, en m\u00eame temps, utiles pour stabiliser notre climat. Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur le br\u00fblage de la biomasse au Nouveau\u2011Brunswick.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L\u2019industrie mini\u00e8re et la transition\nvers les \u00e9nergies vertes <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Consid\u00e9rations sociales et environnementales<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les technologies comme les turbines \u00e9oliennes, les panneaux solaires et les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessitent beaucoup de min\u00e9raux. Cependant, leurs effets connexes sur le climat sont moindres par rapport \u00e0 ceux des combustibles fossiles. Une \u00e9conomie verte au Nouveau Brunswick et au Canada ne doit pas se faire aux d\u00e9pens des droits des communaut\u00e9s autochtones et des terres de ces communaut\u00e9s partout sur la plan\u00e8te. Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur l\u2019industrie mini\u00e8re et la transition vers les \u00e9nergies vertes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Nouveau-Brunswick<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le secteur des transports, qui regroupe nos v\u00e9hicules, voitures, camions industriels, etc., intervient pour 29\u00a0pour cent du total des \u00e9missions du Nouveau-Brunswick<\/a><\/strong>, mais nos voitures personnelles interviennent pour 70\u00a0pour cent de ce total. Cela signifie que, chaque ann\u00e9e, au Nouveau-Brunswick seulement, nos voitures produisent deux millions de tonnes de gaz \u00e0 effet de serre (GES). En passant aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, camions et transport en commun compris, nous pouvons r\u00e9duire la quantit\u00e9 de polluants dans notre air et stabiliser notre climat. Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information des r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Nouveau-Brunswick.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Autobus scolaires \u00e9lectriques<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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est bon pour la sant\u00e9 de nos enfants<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les autobus scolaires du Nouveau-Brunswick repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 30\u00a0% du parc de v\u00e9hicules gouvernementaux de la province. C\u2019est donc, d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre, la source d\u2019une partie importante des \u00e9missions des v\u00e9hicules gouvernementaux de la province et de la pollution atmosph\u00e9rique \u00e9vitable qui en r\u00e9sulte. En passant \u00e0 des autobus scolaires \u00e9lectriques, nous pouvons r\u00e9duire la quantit\u00e9 de pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 laquelle nos enfants sont expos\u00e9s et stabiliser notre climat. Vous trouverez dans la pr\u00e9sente fiche d\u2019information les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur les autobus scolaires \u00e9lectriques au Nouveau\u2011Brunswick.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Rejoignez-nous pour exiger un syst\u00e8me \u00e9lectrique propre et moderne pour le Nouveau-Brunswick.<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c0 propos de la Vision pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de l\u2019Atlantique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La r\u00e9solution du changement climatique n\u00e9cessite un changement social profond, y compris une d\u00e9pendance accrue \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 non polluante pour alimenter nos vies. La cl\u00e9 de cette transition est de s’assurer que notre syst\u00e8me \u00e9lectrique modernis\u00e9 et durable est abordable et fiable.<\/p>\n

Le Conseil de conservation du Nouveau-Brunswick et l\u2019Ecology Action Centre sont heureux de lancer la s\u00e9rie de rapports, de webinaires et de recherches intitul\u00e9e Vision pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de l\u2019Atlantique<\/i> afin de montrer que notre r\u00e9gion peut, d\u00e8s maintenant, b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une \u00e9lectricit\u00e9 abordable, fiable et durable.<\/b> Une \u00e9lectricit\u00e9 plus propre peut nous aider \u00e0 jouir d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 accrue et d\u2019une meilleure sant\u00e9<\/b>. Nous pouvons l\u2019utiliser pour faire en sorte que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 soit abordable pour tous, fiable en tout temps et plus propre pour notre sant\u00e9 et notre plan\u00e8te<\/b>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La s\u00e9rie Vision pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de l\u2019Atlantique<\/i> concerne la transition vers une \u00e9lectricit\u00e9 sans charbon pour que notre un r\u00e9seau \u00e9lectrique r\u00e9gional soit \u00e0 90 % sans \u00e9missions d\u2019ici \u00e0 2030, conform\u00e9ment \u00e0 la politique f\u00e9d\u00e9rale et aux r\u00e8glements sur le changement climatique. Dans le cadre de la relance juste et verte (Just and Green Recovery) suite \u00e0 la pand\u00e9mie de la COVID-19, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre peut permettre de cr\u00e9er des carri\u00e8res professionnelles vertes, d\u2019offrir des avantages sanitaires et \u00e9conomiques aux collectivit\u00e9s, et nous aider \u00e0 sortir de la pand\u00e9mie en meilleure posture qu\u2019avant.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Notre d\u00e9finition de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre comporte deux volets. Tout d\u2019abord, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre d\u00e9pend principalement de sources non polluantes, comme les \u00e9nergies solaire et \u00e9olienne et les\u00a0 <\/span>technologies hydro\u00e9lectriques existantes, qu\u2019elle utilise efficacement. Ces technologies renouvelables ont des r\u00e9percussions environnementales moins marqu\u00e9es que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue du charbon, du p\u00e9trole et du gaz naturel qui g\u00e9n\u00e8rent des gaz \u00e0 effet de serre lors de leur combustion et provoquent le r\u00e9chauffement plan\u00e9taire qui chamboule le climat. Deuxi\u00e8mement, il faut que notre programme d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 durable soit abordable et fiable.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous savons que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre est abordable, fiable et durable- et elle est pr\u00eate \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e d\u00e8s maintenant. Les principaux obstacles qui nous emp\u00eachent de mettre en place ce r\u00e9seau \u00e9lectrique propre auquel nous avons droit sont les lois, les cibles et les r\u00e8glements d\u00e9pass\u00e9s <\/b>de notre r\u00e9gion. Nous avons besoin de mettre \u00e0 jour les lois et les processus qui r\u00e9gissent la fa\u00e7on dont nous planifions les r\u00e9seaux \u00e9lectriques afin de veiller \u00e0 instaurer un avenir plus s\u00e9curitaire et plus sain gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9lectricit\u00e9 propre.\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous devons \u00e9viter les risques, les erreurs et les retards financiers et environnementaux qui accompagnent la combustion du charbon, l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire et les grandes centrales \u00e9lectriques ainsi que la d\u00e9pendance aux combustibles fossiles comme le gaz naturel.<\/p>\n

Nous devons cr\u00e9er un r\u00e9seau \u00e9lectrique qui relie les provinces de l\u2019Atlantique et le Qu\u00e9bec pour pouvoir compter sur les \u00e9nergies renouvelables, comme les \u00e9nergies solaire et \u00e9olienne \u00e0 l\u2019ann\u00e9e longue, en les compl\u00e9tant par l\u2019\u00e9nergie hydro\u00e9lectrique existante dans le cadre d\u2019un commerce d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 bilat\u00e9ral avec nos voisins.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\tRejoignez-nous\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\u00c9crivez pour demander que vous engagiez le Nouveau-Brunswick \u00e0 construire un syst\u00e8me \u00e9lectrique moderne qui est abordable, fiable et durable sur le plan environnemental et pour mettre \u00e0 jour notre climat Plan d'action.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCliquez ici\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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T\u00e9l\u00e9chargez la lettre du CCNB:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour en savoir plus sur la fa\u00e7on dont notre \u00e9lectricit\u00e9 et notre consommation d’\u00e9nergie modifient le climat et ce que les N\u00e9o-Brunswickois font \u00e0 ce sujet:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c9lectrifier notre syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique MYTHES ET FAITS Les voitures \u00e9lectriques pourront? Elles d\u00e9marrer par temps froid? Est-ce que les biocombustibles sont une solution de rechange viable aux combustibles fossiles? Que signifiera pour le Nouveau-Brunswick l\u2019\u00e9lectrification du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique? D\u00e9couvrez les r\u00e9ponses \u00e0 ces questions et davantage en consultant notre s\u00e9rie de fiches d\u2019information sur la […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-182505","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182505"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190730,"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182505\/revisions\/190730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.conservationcouncil.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}